欧盟执委会主席范德赖恩说，如果证明中国对电动车业的国家补贴非法，欧盟将对中国电动车徵收「针对性」关税。 欧盟去年对中国电动车发起反补贴调查，人们日益预期欧盟将以徵收关税回应。美国本月稍早宣布将大幅提高对中国制造的电动车关税，但是范德赖恩坚称欧盟将采取不同做法。 范德赖恩说：「我可以保证，我们徵收的关税将与受损害程度相当，因此更有针对性、更加量身定制。」 欧盟执委会预计将在6月5日前决定是否对中国电动车徵收暂时性关税，一旦确定后将从7月4日开始实施。 一些欧盟国家对此抱持审慎态度。德国和瑞典上周表示，对欧洲可能徵收关税持保留意见，担心这将影响西方和中国之间的贸易。 然而，范德赖恩驳斥中国和欧盟已经陷入贸易战的说法。她坚称，欧盟希望「降低」与中国经济关系的风险，而不是像俄乌战争之后，欧盟与俄罗斯经济关系「脱钩」那样。 中国国家主席习近平本月访问欧洲时，试图...

随著世界第二大经济体中国大陆，与美国和欧盟之间的贸易紧张局势加深，贸易游说团体欧盟中国商会（China Chamber of Commerce to the EU）表示，北京可能考虑将欧美大型引擎进口汽车的临时关税上调至最高25％。 彭博报导，欧盟中国商会在社群平台X发布声明表示，这项潜在措施将对欧洲和美国汽车制造商产生影响，在这之前美国拜登政府刚宣布将大陆电动车关税上调至100%，欧盟则正在调查大陆政府补贴，对车厂带来的不公平优势。 欧盟中国商会指出，中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌，接受环球时报访问时，呼吁提高2.5升以上引擎进口车税率。刘斌提到，世界贸易组织（WTO）的规范允许政府对进口车课徵最高25%的关税。 由于大陆掌控全球大部份的电动车电池供应链、生产的电动车也比世界任何一个地方都来得多，随著本土价格战开打，加上经济放缓，大陆车厂正在向海外扩张，引发了大...

美国电动车大厂特斯拉（Tesla）上月在欧洲的销量不到1.4万辆，为第2季写下惨淡开局，可能打乱执行长马斯克本季销售远优于上季的如意算盘。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）22日公布的数据显示，特斯拉4月欧洲销量年减2.3%至13,951辆，为2023年1月来最少，与欧洲整体纯电车跃增14%的销量相比，独自陷入低迷。 特斯拉上月上海工厂的出货量也滑落，同样与中国大陆电动车强劲的买气形成对比。马斯克在4月23日对投资人表示，第1季的生产受到诸多问题影响，例如红海航运受扰、德国厂的电线疑遭纵火，但「我们认为第2季的表现将好得多」，但随著最新销售数据的公布，为这项预期打上问号。 德国、瑞典等国家，近几个月已停止或缩减电动车补助，拖累欧洲的汽车销售成长。福斯、宾士等车厂已重拟生产计画，福斯准备制造更多插电式油电车、宾士将在2030年后持续生产燃油车。 在德国缩减补助下，多数...

鸿海集团扩张新事业两路并进，除扩大人工智慧（AI）伺服器在全球的产能，鸿海董事长刘扬伟昨（22）日出席欧洲半导体今年盛会的比利时IMEC年度世界技术论坛（ITF World）并发表演讲，亲自介绍鸿海的营运本地化（BOL）商业模式，持续扩大在欧洲的电动车布局，以争取欧洲车厂的整车代工订单。 刘扬伟以「跨越半世纪的制造卓越：启动智慧未来的创新航程」为题发表演说。他分享鸿海在前瞻技术研究成果，介绍鸿海研究院在AI、半导体、量子计算、新世代通讯等领域的突破性研究。透过学术研究结合集团事业单位的技术实力，鸿海做到持续创新，全集团拥有超过5.6万项专利，每年推出800个新产品介绍导入（NPI）。 刘扬伟指出，鸿海致力于创新，是希望让社会更进步、更美好。鸿海的创新BOL商业模式，强调与全球伙伴的合作及与当地社会共荣成长。鸿海近年积极发展电动车，也采取创新委托设计制造服务（CDMS）商业模式...

中国信托银行携手工业技术研究院在5月举办「中小企业永续讲座」，就国内外永续金融趋势、企业家族财富传承与税务规划以及数位制造转型等三大主题，与国内出口金属加工业、自行车零件制造商的中小企业主及国际知名消费品牌大厂供应链等厂商代表交流，协助中小企业因应永续传承与数位营运的双轴转型浪潮，对此中信银新兴金融处处长陈明辉进而指出，中信银已订定努力目标，预计2030年累计辅导1000家中小企业进行净零转型。 中信金也表示，永续议题全球瞩目，企业转型刻不容缓，中信金身为永续金融先行者联盟的一员，去年与工研院携手推出绿色金融与净零科技双管齐下的创新服务模式，打造符合国际趋势发展的技术辅导方案。除了拟协助至少千户的中小企业户进行净零转型，中信银也建议，中小企业应优先辨识利害关系人期待，制定净零实施路径；此外，永续转型需要金流支持，中信银行也提醒企业客户可善用由经济部「疫后振兴及低碳智慧融资专案」、中...

由于大陆电动车市场竞争激烈、产能过剩，逼得车企纷纷转向海外扩展业务，造成海外车厂巨大压力。美国共和党参议员霍利提出法案，要求把大陆汽车进口关税从27.5%大幅提高至125%，并指要向大陆车厂在墨西哥组装的汽车加徵100%关税，用以保护美国汽车制造业。 路透报导指出，一个由美国民主党及共和党议员所组成的小组，于去(2023)年11月曾敦促美国贸易代表戴琪提高大陆汽车的关税，并指大陆汽车制造商战略性在其他地方建立业务。报导引述一汽车业官员称，拜登政府正考虑对大陆电动车加徵关税，前者已向业界承诺，政府不会让大陆以不公平贸易手段主导市场。 而近期美国制造业联盟发表最新报告指，大陆进口汽车之所以低价，是因为有北京的资金支援。而将低价的大陆汽车引入美国市场，这「可能对美国汽车业造成灭顶之灾」。 对此，中国驻美大使馆则称，大陆汽车出口反映，大陆制造业的高质量发展和强大创新能力。大陆汽...

行政院今（29）日召开院会时讨论有关「建置区域产业人才及技术培育基地计画」，教育部指出，将规划2022年至2025年投入24亿元，协助大专校院针对产业所需中阶人力进行培育规划，推动领域包含半导体、智慧制造、人工智慧、循环经济、金融、国际传播及政治经济等，并引导学校与产企业携手共同建置20座基地。 教育部指出，产业发展与优质人才培育息息相关，针对当前国家重点产业人力需求，教育部分别于2021年公布「国家重点领域产学合作及人才培育创新条例」，并于2022年起推动「建置区域产业人才及技术培育基地计画」，培育产业所需中高阶人才。 教育部说，目前国家重点领域产学合作及人才培育创新条例，主要是由国立大学及企业合作设立研究学院(培育硕、博士级人才)，其师资可延揽业界人士及合聘校内其他学院教师；研究学院资金以合作企业资金为主，政府资金（国发基金）为辅，合作企业出资不得低于国发基金出资。 ...

中国新能源汽车市场竞争激烈，有9家车企在1日都宣布降价或限时优惠，甚至喊出「电动车比燃油车低价」的口号。分析指出，在供给增加等因素下，中国汽车利润正在下降。 央视财经报导，春节刚过，率先宣布降价的是比亚迪，随后，长安啓源、哪吒汽车、上汽通用五菱等新能源品牌纷纷跟进降价。这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。 不少新能源车企在降价时打出「电车比油车低」的口号，专家指其目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。 新能源汽车降价潮从2023年初就开始，原因与各家车企规模化生产、抢市占率以及电池生产成本价格降低等都有关。 中国基金报报导，平安证券日前发布的研究报告称，大型新能源车企在2024年增速承压，因此以它们主导的价格战仍将延续，尤其是...

路透社独家报导，根据路透看到的一份政府文件，上海编制了一份无需安全评估即可传输至海外的数据清单，这是中国大陆试图吸引外资以提振低迷经济之际，备受期待的举措。 包括金融公司和汽车制造商等在内的外国公司，例如马斯克的特斯拉，在北京出于国家安全目的加强对国内产生数据的控制后，一直在游说中国当局允许跨境共享资讯。2022 年制定的规则要求所有与国内营运相关的「重要」资料离岸传输必须经过中国国家网路信息办公室的安全审查。这导致了数据传输的无限期延迟，以及外国公司的混乱和担忧。 报导称，作为中国市场和商业之都的上海政府，在智慧网联汽车、共同基金和生物医药三个领域编制了第一批「普通数据」。政府文件称，这些领域对资料传输的监管需求最少。 文件显示，在为期一年的试点计画中，在特斯拉上海工厂所在的「上海自贸临港片区」注册的企业，将可以将清单上的资料转移到海外，无需进一步的安全评估。 ...

泰国朱拉隆功大学17日参访北科大车辆工程系及智慧车电研发中心，由系主任陈志铿及中心主任陈柏全接待，参观相关设施并简报目前在车辆智慧化与电动化领域的技术成果与研发能量。 朱拉隆功大学是泰国的最高学府，相当于台湾的台大。陈柏全表示，泰国发展车辆工业制造相当成功，台湾则在ICT技术具有优势，进入智慧化与电动化时代，是有利的基础。多年来，北科大智慧车电研发中心整合跨系所资源，在电动车、ADAS及其他高阶智驾都有全面且深入的涉猎，累积可观的产学合作研发能量与实绩，并且协助车辆零组件厂进行产品创新研发及协助制程提升，不少技术导入商业化应用。 在车辆电动化方面，智慧车电研发中心正在协助国内二轮车厂开发以模型为基础的电动动力系统控制演算法，及协助电动巴士车厂开发新车型所需的动力系统关键技术与系统整合分析。在车辆智慧化方面，陈柏全表示，已有通过法规认证的电动巴士上路，所搭载的ADAS内含义隆电...