根据消息人士说法，美国拜登政府有意放宽汽车废气排放限制规定，让车厂有更多时间推动从汽油车转向电动车的计画，而非仓促在未来几年内迅速提高电动车销量。 纽约时报引述知情人士报导，这是拜登政府向汽车制造商和工会的让步，也代表直到2030年前，车厂不需要急著大幅提高电动车销量，知情人士并指出最终规定可能在初春公布。路透引述的来源则说最快下月发布。 这项调整出现在美国总统拜登竞选连任、同时试图处理气候变迁问题之际，他希望降低来自油车的二氧化碳排放，而他也需要取得汽车产业的政治支持。曾在2020年支持拜登的汽车工会劳工，现在担心突然转向电动车，会让他们失业。另一方面，消费者对电动车需求一直不如车厂预期，原因是价格较高、充电站相对较少，让潜在消费者退却。 美国前总统川普则乘机抓住电动车议题，向公众表示这招行不通，并且向汽车业劳工表示，拜登政策是疯狂愚蠢的，他会在重返白宫「第一天」消灭...

鸿海集团布局印度，目前以服务苹果、扩充当地iPhone组装产能为主，未来也可望扩及生产其他3C产品，但市场更为关注其在印度半导体、电动车进度，若相关新事业在印度布局成型，可望成为该集团未来五年主要成长动能。 鸿海董事长刘扬伟曾透露，鸿海集团很快将在印度设立电动车生产据点。而去年市场也传出，鸿海正与印度政府谈判，主要针对电动车制造布局。 此外，鸿海也布局印度电动机车市场，Gogoro去年底在印度发布首款电动机车CrossOver GX250，并计划在今年年中之前，于当地设立120个换电站。而在印度市场销售的车型，将会与鸿海合作于印度中部的马哈拉斯特拉邦工厂生产。 在半导体布局方面，今年1月下旬，鸿海宣布印度子公司投资3,720万美元，取得新设合资公司股权，持股比重为40%。鸿海将与HCL集团在印度设立专业封测代工厂，建立在地半导体生态系统，并增加印度国内产业链韧性。 ...

印度积极推广电动车（EV）及发展电动车产业，加速公共充电基础设施的部署，以促进电动车普及化，目前全印度已建置超过1万2000座电动车充电站。 印度重工业部（MHI）今天在回覆国会询问的书面答覆中说，政府致力推广电动车，持续以补贴形式，加速公共充电基础设施的部署，以增强电动车用户的信心。 根据官方数据，全印度已建有1万2146座公共电动车充电站，就省分或行政辖区而言，以马哈拉什特拉省（Maharashtra）的3079座居冠，德里首德辖区以1886座居次，卡纳塔卡省（ Karnataka ）以1041座排列第3。 印度商业大城孟买（Mumbai）即马哈拉什特拉省的首府，而有「印度矽谷」之誉的班加罗尔（Bengaluru），则是卡纳塔卡省的首府。 新闻稿称，其他加快充电站部署的措施还包括：制定充电价钱上限、以优惠价格为充电站提供土地、加快采用再生能源来发电等。 ...

尽管大陆动力电池巨头宁德时代2023年赚超过人民币400亿元佳绩，但「产能过剩」一直是自2023年以来大陆电池业的课题。有分析认为，2024年大陆动力电池产业供需矛盾将更突出，会是动力电池「产能出清」关键年。 中国汽车动力电池产业创新联盟近期发布最新数据显示，2023年大陆动力电池累计销量为616.3GWh，累计装车量却仅有387.7GWh，剔除累计出口的127.4GWh后，还有101.2GWh库存。如按每辆电动车50度电容量估算，这些库存动力电池就可以满足超200万辆车的生产需求。 2023年上半年，宁德时代的产能254GWh，在建产能100GWh，产量154GWh，产能利用率跌至60.5%，创下了宁德时代有记录以来的新低。意味著产能过剩的问题蔓延到巨头企业。 第一财经报导，进入2024年后，电池产业的主基调也依旧是降价、去库存。而比亚迪旗下弗迪电池、中创新航等也将降...

1月大陆乘用车市场零售量达到203.5万辆，虽然较去年同期增长57.4%，但相较前月却大减13.9%，其中，自主、合资、豪华品牌零售量月减幅均出现两位数下滑。对于今年大陆车市走势，专家认为，激烈的市场竞争在今年仍将持续，其中，纯电动车成为目前车市增长压力较大的细分市场。 大陆车企去年底年末冲刺及地方促消费共同推动车市增量火爆，单月零售高达近240万辆。但随之带来的透支效应，也让今年首月车市回归常态。 其中，1月电动车销售热度明显回落，据多家车企公布交付量，造车新势力蔚来、小鹏、理想与零跑1月销量较前月分别减少44%、58%、38%与34%，呈双位数下降，面临「开局黑」。比亚迪1月交付量为20万1,493辆，虽较去年同期增长33.1％，但较去年12月则出现40.9％的月减幅。 「由于去年12月冲刺力度很猛，2024年车市开局压力较大」，大陆全国乘用车市场联席会（乘联会）秘...

作为大陆新能源车市的「领头羊」，比亚迪去年售出302.44万辆，完成300万辆的年销量目标。按照比亚迪官方预计，今年销量目标是450万辆，成长50%，换算下来平均每月要售出37.5万辆。而华为与赛力斯共同推出的新能源汽车品牌问界则给出五倍增长目标，今年挑战60万辆。 钛媒体报导，比亚迪在大陆的市占率已接近顶峰，再往上突破有很大难度，因此正积极布局海外市场，不仅在东南亚和美洲、欧洲等市场，还屡次进入汽车进口禁区──日本。比亚迪想完成450万辆的目标，海外市场将是关键。 传统车企中，一汽、广汽、长安等以合资品牌为主的汽车集团，旗下的新能源品牌非常激进，上汽旗下的智己品牌2024年销量目标为12万到13万辆，和2023年累计销量38,253辆相比，增幅达两倍。 而广汽旗下新能源品牌埃安，外传将在今年挑战80万辆，2023年广汽埃安以超48.3万辆的成绩，仅次于比亚迪和特斯拉中...

群创光电将于5月14到16日于美国圣荷西参与全球显示技术盛会2024 SID 显示周（Display Week 2024），展示一系列崭新显示器科技在公共场域，智慧移动车用领域应用发展，以互动性、节能、舒适、智能的人性需求为产品技术发展为核心，创造未来生活的便捷性，并带动公共场域与智慧移动新商机。 无限拼接 miniLED 公众显示器，开创大型商业娱乐活动场域新视界 群创提供 miniLED 产品全方位解决方案及一站式服务，展出 miniLED Wall「无限拼接 miniLED 公众显示器」，miniLED 直显技术1.25mm为现今具备量产性的最小间距，更小的拼接面积可表现出更好的解析度，4x4的拼接面积即可达到 FHD(1920x1080)解析度。采用 miniLED COB封装技术，平整度及色彩均齐度表现更佳，并有效抑制摩尔纹，近距离观看不伤眼，具备萤幕尺寸无限制等优...

《产业创新条例》智慧机械投资抵减租税优惠今年底落日，经济部研议修正案出炉，适用范围扩及AI、净零排放，且当年度抵减率拟自5%倍增至10%，同时也拟提高适用投抵的支出金额上限，实施期程延长五年至2029年底。 目前产创条例提供智慧机械投抵优惠，规范在第10条之1，现行适用投抵项目仅限智慧机械、5G、资安等全新软硬体、技术等，支出金额在同一课税年度合计达100万元以上、10亿元以下，提出投资计画经核准后，可选择以支出金额5%内抵减当年度营所税，或支出3%内自当年度起三年内抵减各年度营所税。 这项租税优惠将于今年12月31日届期，因应产业界转型需求，经济部研议提出修正草案，规划扩大适用，将新增「人工智慧（AI）」及「净零排放」两项。 换言之，厂商购置运用AI及减碳软硬体与技术服务，亦可适用抵减，其中包括IC设计业使用的EDA（电子设计自动化）软体。 官员表示，以往智慧机...

Gangtise投研分析师称，2024第1季大陆国内挖机销量近5万台，年减13%，预计1至4月大陆国内外累计销量或年减2%左右。在大陆官方推动更新设备的政策下，被视为「基建晴雨表」的挖机销量还未有显著起色。 该机构还指出，第1季大陆叉车销量为31万台，年增11%；起重机销量为6000台，年减20%。 据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计，大陆第1季销售挖掘机年减13.1%。其中，国内销量年减8.26%。3月销售各类挖掘机年减2.34%。其中，国内年增9.27%；出口年减16.2%。显示虽然销量仍在下跌，但跌幅收窄中。 事实上，自2021年4月以来，大陆工程机械行业步入下行周期，本轮周期下行已持续三年。挖机作为工程机械的行业风向标，不过自2021年4月至2024年3月的36个月里，内销有32个月为负增长。 不过，近期大陆官方频推出政策支持。比如大陆国常会在...

路透报导，法国经济财政部长勒梅尔6日表示，如果比亚迪决定到法国设厂，法国将很欢迎。中国国家主席习近平此时正在法国进行国是访问。 勒梅尔在一场与汽车业高管的会议中说，「法国欢迎所有工业项目。法国非常欢迎比亚迪和中国汽车工业的到来。」 法国汽车业6日将与政府签署一项战略协议，力拚到2027年将电动汽车销量提高四倍。法国总统马克龙已为法国国内汽车制造商设定了一个目标：到2030年底将生产200万辆电动车或混合动力车。 根据与法国政府达成的一项新的中期规划协议，该国汽车业将同意，到2027年实现80万辆电动车销量的中期目标，而2022年为20万辆。法国车厂还将致力于把轻型多用途电动车的年销量，从2022年的1.65万辆提高到10万辆。 法国财政部的消息人士称，政府已提拨15亿欧元（16亿美元）专款，用于今年通过的各种支持电动车生产和购买方案。 在法国销售的新车中，近...